地名:
台中火車站
作家作品的描述:
西元1908年10月24日，縱貫鐵路通車儀式將在台中舉行，百年後的今天，縱貫鐵路的告別式是否將在台中舉行?
台中車站高架後的百年縱貫線鐵道，存廢問題值得我們思考。難道我們只能拆除作為人行道、自行車道，還是停車場?隨著鐵路高架工程，附近珍貴的文化遺產面臨拆除危機，部分的鐵軌.庫房.宿舍.防空碉堡等已被拆除，百年鐵路的榮景已不復存在。若能留下當年縱貫鐵路通車時的榮華軌跡，台中文化城的稱號名才副實。
鐵路規劃是日本政府的首要重點，在1896年日本佔領台灣後，立即興建縱貫線。1903年台中進行市區改正，一併規劃車站.綠川.台中公園，為台灣第一個仿造京都以棋盤街道的都市。1908年台灣西部縱貫線鐵路通車，台中公園舉行「縱貫鐵路全通式」典禮和火車博覽會，排場盛大，日本闲院宮戴仁親王主持，皇族成員及政府高官皆前往參與典禮。
2014年7月後車站僅存的宿舍群及兩座鐵路鐵橋(台中路.民生路)被提報文資，再現勘前卻已拆除部分建築，8月21日台中文化局邊勘邊拆，態度怠慢，看不見專業與誠意，竟然未經審慎評估調查前即放任拆除，內部許多留存重要的歷史文件慘遭破壞，最後民眾聯絡國會助理嚴正抗議才得以停工。9月12日進行審議尚未有果，面臨拆除作為停車場及廢鐵的危機。
實際考察結果:
現在的台中火車站，充斥著各種髒亂的垃圾以及外籍勞工聚集，成了混亂的代名詞，若不是擁有文獻料以及舊照片，實在令人難以想像那曾是多麼繁榮的地方，過去的倉庫、庫房以及部份的鐵軌等等的古老遺跡皆被拆除，留下的只是現代的運動運品店、旅館、髒亂的轉運站、隨地的垃圾以及來來往往的眾多車潮，如書中所寫的，絲毫不見過去繁榮的百年鐵路，剩下還能看到過去痕跡的，只剩下待拆的鐵路以及一排的太陽餅老店，令人不勝唏噓，雖然政府口口聲聲說要保留遺跡、維護文化遺產，但我們看到的，只有放任破壞而沒有半點維護，真的是，說的到，做不到。
